力士乐DA型的压力阀是一种先导式压力截止阀，常用于蓄能器充液油路。在此应用中，将会填充蓄能器，直至达到储蓄的充液压力。达到蓄能器压力时，阀会切换减压油路中的排量，直到液压系统中的压力下降量为切换压差。然后充液过程重新开始。为了让大家对力士乐DA型压力截止阀有个初步的了解，首先我将给大家介绍一下力士乐DA型压力截止阀的产品特点。
力士乐DA型压力阀又叫REXROTH先导式压力截止阀，具体有以下特点：
■ 组件系列 5X
■ 规格 10...32
■ zui大工作压力 315 巴
■ zui大流量 400 l/min
■ 用于底板安装
■ 用于油路块安装
下面我将以REXROTH压力截止阀DA10-1-5X/50-10为例来进行详细讲解。
力士乐DA10-1-5X/50-10
材料号： R900742930
先导阀 先导式阀（成套）
通径 10 通径 10
调整元件 1 旋钮
系列 5X 系列 50 至 59，
安装和连接尺寸不变
设定压力 50 设定压力至 50 bar
换挡压力差 10 平均为 10 %
控制油供应 内部控制油进油，
内部控制油回油
换向阀/单向阀 带单向阀
辅助操作装置 没有手动应急操作装置
密封 丁腈橡胶密封适用于
矿物油(HL,HLP) 按 DIN 51524，
HETG （菜籽油）
生物快速降解油液
下面我就来为大家介绍一下力士乐DA型压力截止阀的产品特点和工作原理。
力士乐DA型压力截止阀基本上包括主壳体（1），先导控制阀（2 和 3），主阀心（4）和单向阀（7）。
– 使泵流量从 'P 依次转向 A'，'P，T'。泵通过单向阀（7）将流量排入液压系统（P 到 A）。施加于油口 A 的压力通过控制油路（8）作用于先导控制阀（3） 中的控制柱塞。同时，油口 P 所受的压力经节流子（5）作用于主阀芯（4）的弹簧负载侧，经控制油路（9）作用于插装阀（3）的输入端（11）。只要液压系统中达到通过调节螺杆（12）在插装阀（3）设定的上限截止压力，插装阀将在 T（类型 DA ...）后从内部朝回油管路（10）打开主阀芯 （4）弹簧负载侧的连接，或将弹簧负载侧压力通过油口经 Y（类型 DA ... Y）外部泄压。由于节流子（5）的缘故，压降发生于主阀芯（4）。阀芯然后从其阀座提升，并打开 P 到 T 的连接。单向阀（7）将会关闭 P 到 A 的连接。负载压力 A 将插装阀（3）固定在打开的位置。
– 使泵流量从 'P 依次转向 T'，'P，A'。如果负载压力A已降至在调节螺钉（14）设定的压力值，插装阀（3）将切换到初始位置，并关闭主阀芯（4）弹簧负载 侧与回油管路（10）之间的连接。结果，主阀芯（4）弹簧负载侧的压力将会增加，并通过压缩弹簧（6）使 P到T的连接关闭。此时，泵再次通过单向阀（7）将流量排入液压系统（P 到 A）。
型号 "FSB07"通过此阀门，控制油路（11）中集成了用于衰减潜在换向冲击的节流子。这不可避免地会导致增大油路压力（P 到 T），请 参阅第 10 页的特性曲线。
– 仅有间接溢流功能：用于限制系统压力压力（朝向油箱）的溢流功能不能直接作用，而只能通过单向阀（7），控制油路（8）和朝向油口T的先导控制阀（2）间接作用。
– 切换压差的调整：在工厂中，这些阀门设定为额定压力大约 10 % 到 12 % 的切 换压差。zui多可以调整额定压力的 50 %。阀在出厂时调节螺杆向外伸出，并且设定为zui小可调上限切换压力。上限切换压 力可以通过缩回转动调节螺杆（12）来增大。调节螺钉（14）用于改变切换压差：向外伸出 -减小，向内缩回 - 增大。压力调节通过夹紧螺钉（13）和锁紧螺母（15）来固定。
– 根据系统条件（特别是对于高 压泵和负载流量），切换压差 值可能高于特性曲线所示的值。对于这些情况，阀门可用于使切换压差适合于系统。
力士乐压力截止阀类型 DAC 30 …FS… 此阀包括先导控制壳体（2），作为先导控制单元的插装阀（3）以及主阀心（4）力士乐压力截止阀类型 DA（W）C …10/17... 此阀包括先导控制阀（2）及可选的主阀芯（4）。
力士乐DA型压力截止阀结构示意图如下： 
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