博世为参加第91届勒芒24小时耐力赛的超过半数赛车提供汽车技术
    博世为奥迪R18 e-tron quattro提供高压共轨系统以及柴油混合动力系统的核心零部件
    自从2000年起，赛事*车型均配备了博世燃油喷射技术
    勒芒——博世汽车技术在第91届勒芒24小时耐力赛的超过半数的赛车中得以配备。在参加起跑排位的56辆赛车中，有超过27辆赛车配备博世的电子及液压组件。此外，博世的安全系统也为这些赛车保驾护航。
    自2000年以来，博世的燃油喷射技术已经成为在勒芒赛上的夺冠标配。在过去八年中，在勒芒赛上获得*的奥迪赛车及标致赛车全部配备了博世的柴油或柴油混合动力系统。在此之前的2000到2005年，夺冠车型无一不配备了博世燃油喷射和汽油直喷技术。
    作为奥迪R18 e-tron quattro车型的研发伙伴，博世为其提供了高压共轨系统以及混合动力系统的核心零部件。“博世和奥迪将柴油发动机与电力驱动的出色表现结合。”博世柴油系统总裁 Dr. Markus Heyn表示，“此外，普通柴油车的驾驶者同样可以享受高扭矩与低油耗相结合所带来的体验。”据统计，德国2013年新注册的乘用车中近半数配备了柴油动力系统；而在欧盟15国中，这一数字达到了54%。
    在本次勒芒赛上，博世为奥迪R18 e-tron quattro提供包括由高压泵、喷油器以及高压油轨组成的高压共轨系统以及电动机发电机组(MGU)。该机组安装于赛车前轴，并集成电力电子控制器，能够将制动过程中的能量回收到飞轮中并储存为电能。当车辆加速时，该机组通过电动机驱动车辆前轴，将回收的制动能量应用于加速过程中，可以提供170千瓦的动力。除此之外，本次应用于奥迪R18 e-tron quattro上的博世技术还包括 MS24发动机电子控制单元、车辆数据收集系统、起动机、发电机、线束，以及由奥迪、博世与采埃孚合作开发的电动转向系统。
    除了奥迪之外，雪佛兰Corvette C7.R (LM GTE-Pro)、法拉利458 Italia (LM-GTE Pro and LM-GTE Am)以及保时捷911 RSR、保时捷911 GT3 RSR (LM-GTE Pro and LM-GTE Am)等也配备了包括发动机管理系统和安全技术在内的多项博世创新技术。
    博世集团是世界的技术及服务供应商。博世集团约281,000名员工在 2013财政年度创造了461亿欧元的销售业绩（由于应用会计准则的调整，2013年的数据与此前公布的2012年数据仅具有部分可比性）。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。集团包括罗伯特 ? 博世有限公司及其遍布约 50个国家的 360家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一性的研发、生产和销售网络为其进一步发展奠定了基础。2013年，博世在研发方面的投入约45亿欧元，在世界范围内申请了近 5,000项，每个工作日的数达到20项。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量，以创新科技在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。
    公司是由罗伯特.博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团*的所有权形式保证了其 财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特?博世基金会拥有罗伯特?博世有限公司92%的 股权，多数投票权由罗伯特?博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特?博世有限公司。
    上海爱丁机械设备有限公司广东办是专业从事进口液压元件市场拓展与销售公司，是欧美着名工业产口在广东的经销商和特约经销。公司从事液压备件行业多年，为了缩短产品交货期，备有大量力士乐、派克、威格士、阿托斯、哈威等电子液压产品现货，同时拥有熟悉国外液压机电产品的专业人员为您解决进口备件。经销REXROTH/力士乐、VICKERS/威格士、PARKER/派克、DENISON/丹尼逊、ATOS/阿托斯、HAWE/哈威、HYDAC/贺德克等公司电子液压产品。公司经营的产品已广泛应用于航天、冶金、电力、汽车、钢铁、造纸、石化等多个领域。您的要求和询价会得到我们及时的回复，您的采购效率也将因此而提高，我们坚信双方的合作将充分发挥我们的资源优势，zui终实现共赢。