*亿套博世电子稳定程序ESP下线 已装配超过半数新注册车辆
要点提要：
能够预防高达80%由车辆侧滑导致的交通事故
通过持续的技术升级、成本优化得以大规模应用
对高性能驾驶辅助系统和自动驾驶技术的实现至关重要
*亿套博世电子稳定程序ESP日前下线。自1995年投产以来，ESP已经成为继安全带之后zui重要的汽车安全技术。当车辆行驶于湿滑路面或高速转向时，ESP能够帮助车身保持稳定，从而预防侧滑事故的发生，避免很多严重后果。在，约55%的新注册乘用车和轻型商用车装配了ESP。
博世底盘控制系统事业部总裁Gerhard Steiger表示：“ESP在过去的这些年里挽救了无数的生命。与此同时，ESP还在高性能驾驶员辅助系统和自动驾驶技术中扮演着重要角色。”
研究表明，ESP能预防高达80%由车辆侧滑导致的交通事故。越来越多的国家强制要求新车安装ESP：在欧洲，所有在2011年10月后新上市的车型都要求装配ESP；而自2014年11月起，ESP将成为欧盟国家所有新注册车辆的标准配置。目前，欧洲新注册的乘用车和轻型商用车的ESP装配率高达72%。在美国，4.5公吨以下级别的所有车辆都已被强制要求装配ESP。澳大利亚、以色列、日本、韩国、俄罗斯和土耳其也都颁布了强制装配ESP的法规，并在今后几年执行。而在zui大的汽车市场中国，对ESP的关注和推广也得到逐步提升——近四分之一的新下线乘用车都安装了该系统，这一普及率还将不断上升。
博世ESP经过长期发展完善，不仅重量大大减轻，而且结构更加紧凑，成本也更加低廉。Gerhard Steiger表示：“现在，任何级别的车辆都负担得起ESP。”
新一代的驾驶员辅助系统正进一步提升驾驶的安全性和舒适性。所有这些功能有一个共同点：不需要驾驶员的干预， ESP执行制动操作，这意味着额外的安全和舒适功能可以更加轻松地安装到已经配备ESP系统的车辆上。收集车辆周围环境数据的雷达传感器是实现这些功能的重要基础。雷达就如同车辆的感觉器官，识别其他道路使用者并判断其速度、与车辆的距离和行驶方向。博世提供一系列应用超声波、视频和雷达传感技术实现的驾驶员辅助功能，例如自适应巡航控制和预测性紧急制动系统。
博世集团是世界的技术及服务供应商。博世集团约281,000名员工在 2013财政年度创造了461亿欧元的销售业绩（由于应用会计准则的调整，2013年的数据与此前公布的2012年数据仅具有部分可比性）。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。集团包括罗伯特 . 博世有限公司及其遍布约 50个国家的 360家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一性的研发、生产和销售网络为其进一步发展奠定了基础。2013年，博世在研发方面的投入约45亿欧元，在世界范围内申请了近 5,000项，每个工作日的数达到20项。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量，以创新科技在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。
公司是由罗伯特.博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团*的所有权形式保证了其 财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特.博世基金会拥有罗伯特.博世有限公司92%的 股权，多数投票权由罗伯特.博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特.博世有限公司。 |
