力士乐REXROTH叠加式节流阀怎么调节的呢？
力士乐REXROTH叠加式节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，力士乐REXROTH叠加式节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
客户问我，我以前用的是中国台湾产的叠加式节流阀，听说力士乐的质量比较好，有没有什么系列好推荐的，我跟他推荐了力士乐叠加式节流阀Z1S系列和力士乐叠加式节流阀Z2S系列。另外力士乐叠加式节流阀Z2S系列又称为先导式单向阀。您可以根据您的实际需要来选择。力士乐叠加式节流阀Z1S系列和力士乐叠加式节流阀Z2S系列都有6，10，16以及22通径的，力士乐叠加式节流阀Z2S系列还有32通径的供您选择。这两款力士乐叠加式节流阀都是用在垂直叠加装配中。下面我就为您推荐一下常见的力士乐节流阀型号供您参考选择。
双单向节流阀Z2FS-10- -5-3X/V
双单向节流阀Z2FS10-3-3X/V
双单向节流阀Z2FS10-5-3X/.V
双单向节流阀Z2FS-16-3X/S2
双单向节流阀Z2FS22-3X/S
双单向节流阀Z2FS-6- -2-4X/2Q-V
Rexroth力士乐叠加式双单向节流阀主阀膜片有裂痕和O型圈损坏，及导阀连通管堵塞，造成减压阀减压作用削弱或者失效。这对分区管网危害极大，特别是许多用水设备可能因超压力而出现爆管，必须及时修复。比例式(活塞型)减压阀阀体上的透吸气小孔如出现滴漏不止，表明阀芯上几档O型密封圈已经磨损，要更换密封件。但在修理拆装减压元件时，要谨慎细心，调换内密封件；清理杂物时，应因势利导，不要用金属棒、硬梗撬阀  减压阀的活动部位，使用木榔头和木柄敲击震动，慢慢拆卸阀内部件。
力士乐叠加式双单向节流阀设计安装的位置不妥，会出现力士乐减压阀阀后压力忽高忽低，管网压力严重偏离允许范围，伴随毁坏淋浴器，水管爆裂和损坏用户水表等事故发生；有时也会水流不畅，分区内出现无规律的断水现象，影响用户用水。所以一定要注意安装和使用的问题，按照说明书来进行操作和维护。
力士乐REXROTH叠加式节流阀的特点：
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
力士乐REXROTH叠加式节流阀怎么调节体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。