REXROTH力士乐4WS（E）2E型四通二级伺服阀:用于闭环控制，力和速度的控制；2级伺服阀带机械或机械电反馈；是喷嘴挡板放大器，用于板式连接结构：底板符合：DIN 24340 A10型；干扭规马达，磁隙间压力油无污染；REXROTH力士乐4WS.2E四通伺服方向阀可以当三通使用；用于耐磨损的阀芯元件，用于三种控制方式；控制：外控电路以及欧洲制式或模块设计，电子放大器内置于阀上；力士乐4WS.2E型四通伺服方向阀；通径10 ，5X系列，zui高工作压力210/315bar，zui大流量180L/min，重量带机械反馈3.56kg,带机械反馈与内置放大器3.65kg。
力士乐4WS.2E是电控器4通型2级伺服阀，用于带外控电子放大器4WS2EM，用于内置放大器4WSE2EM；带机械反馈M或机械与电反馈D；通径16，2X系列，压差流量：100/150/200Lmin；线圈或控制资料：用于外控电子放大器：12/8/9/；控制油供:ET/T；*级进口压力范围210/315；两种电气控制：
力士乐4WS.2E是电控四通型2级伺服阀：用于带外控电子放大器4WS2EM，用于内置放大器4WSE2EM；带机械反馈M或机械与电反馈D；通径10，5X系列，压差额定流量：20/30/45/60/75/90 L/min；三种用于外控电大器的阀：11/9/13/，11线圈符号，9和13是给定值；4种控制油供：-/E/T/ET/；REXROTH力士乐4WS.2E四通伺服方向阀*级进口压力范围是210/315bar；电气连接K31不带插头带插座；阀芯遮盖量是0至0.5%负遮盖用作E；密封用做V氟橡胶；不带O型圈R；
力士乐4WS.2E四通伺服方向阀：阀和内置电子放大器已调整和测试；不用拆阀可进行控制油内外的供油-回油切换，是一个液动力补偿的阀芯；中心固定可互换的阀套，控制阀套的压力腔由间隙密封，无O型圈；
REXROTH力士乐4WS.2E四通伺服方向阀如果选型需要准备哪些参数呢？请看下面的描述：
力士乐伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。
REXROTH力士乐4WS（E）2E型四通二级伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
该力士乐伺服阀属于两级阀，一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。
力士乐伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负载。