力士乐电控二级方向伺服阀
德国力士乐是我司的一级经销品牌，06年我司成立并在德国不莱梅成立公司，一直跟德国力士乐厂家合作至今。现在我司年的力士乐订单已经超过300万。此外我司有报关权，所有的力士乐产品都是我司自己报关进口过来的。这样我司能确保产品是*的*，现在我司的力士乐库存还有不少，如果哪位新老客户有需要的可以拿起您手上的我一下，或者价格发个询价单。我将竭尽我所能去为您服务。
力士乐4WS(E)2E.型方向伺服阀的zui大工作压力315bar和zui大流量180l/min。它的特点：用于控制位置，力，压力或速率的阀；带机械反馈或机械和电气反馈的2级伺服阀；第1级用作喷嘴挡板放大器；底板安装：油口安装面符合ISO4401；干式控制马达，线圈间隙无液压油污染；也可以用作三通型号；无磨损控制阀芯反馈元件；控制?欧洲板卡标准或模块化设计的外部控制电子元件（单独订购）；或集成在阀中的控制电子元件（OBE）；阀和集成控制电子元件已进行调节和测试；带液动力补偿的控制阀芯；中心固定的控制阀套；因此，对温度和压力的敏感性低；带密封的控制阀套上的压力腔，无密封圈磨损；第1级的过滤器可从外部检修。
外部控制电子元件，类型4WS2EM10-5X/...（单独订购）：外部控制电子元件（伺服放大器）启动阀并放大模拟输入信号（控制值），因此，通过输出信号，伺服阀是以流量控制形式驱动的。
力士乐4WS（E）2EM10-5X/...型伺服阀是电动操作的2级方向伺服阀。它们主要用于控制位置，力和速率。这些阀由机电转换器（力矩马达）（1），液压放大器（喷嘴挡板原理）（2）和阀套（第2级）中的控制阀芯（3）（通过机械反馈连接到力矩马达）组成。力矩马达的线圈（4）上的电气输入信号通过作用于电枢（5）的*磁体产生力，并与弹性管（6）一起产生扭矩。这导致通过销连接到弹性管（6）的挡板（7）从两个控制喷嘴（8）之间的中心位置移开，并且在控制阀芯的端表面产生压差。该压差导致控制阀芯改变位置，并导致压力油口连接一个执行机构油口，同时，另一个执行机构油口连接到回流油口。控制阀芯通过弯曲弹簧（机械反馈）（9）连接到挡板或力矩马达。控制阀芯的位置将改变，直到弯曲弹簧的反馈扭矩和力矩马达的电磁扭矩达到平衡并且喷嘴挡板系统的压差变为零。因此，控制阀芯的行程和伺服阀的流量是与电气输入信号成比例来控制的。必须注意的是，流量取决于阀压降。

力士乐电控二级方向伺服阀集成控制电子元件，4WSE2EM10-5X/...和4WSE2ED10-5X/...型伺服阀：要放大模拟输入信号，需集成特别针对此阀类型进行过调整的控制电子元件（10）。它们位于力矩马达盖帽中。阀零位可以通过可从外部调整的电位计进行调整。
力士乐4WSE2ED10-5X/...型方向伺服阀：除了通过反馈弹簧的机械控制，此类型的阀还配备有电气阀芯位置检测和控制。控制阀芯位置由感应式位置传感器（11）确定。由集成控制电子元件（10）将位置传感器信号与控制值相比较。任何可能的控制偏差都进行电气放大，并且作为控制信号馈送到力矩马达。与纯机械型号相比，具有附加电气反馈时，电气控制器增益可在小信号范围内达到较高动态值。另外提供的机械反馈确保电气电源失败时，阀芯位于零范围内。阀仅与集成控制电子元件配合使用。阀零位可以通过可从外部检修的电位计进行调整。
注意：更改零位可能导致系统损坏并且只能由指派的专业人员执行。
的部分订货型号如下：
4WS2ED10-5X/5B11-210K31EV4WS2ED10-5X/5B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/5B11E210K31EV4WS2ED10-5X/5B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/5B11T210K31EV4WS2ED10-5X/5B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/5B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/5B11ET315K31EV
4WS2ED10-5X/10B11-210K31EV4WS2ED10-5X/10B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/10B11E210K31EV4WS2ED10-5X/10B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/10B11T210K31EV4WS2ED10-5X/10B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/10B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/10B11ET315K31EV
4WS2ED10-5X/20B11-210K31EV4WS2ED10-5X/20B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/20B11E210K31EV4WS2ED10-5X/20B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/20B11T210K31EV4WS2ED10-5X/20B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/20B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/20B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/45B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/45B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/60B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/60B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/75B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/75B11ET315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11-210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11-315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11E210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11E315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11T210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11T315K31EV
4WSE2ED10-5X/90B11ET210K31EV4WSE2ED10-5X/90B11ET315K31EV
4WS2ED10-5X/30B11-210K31EV4WS2ED10-5X/30B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/30B11E210K31EV4WS2ED10-5X/30B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/30B11T210K31EV4WS2ED10-5X/30B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/30B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/30B11ET315K31EV
4WS2ED10-5X/45B11-210K31EV4WS2ED10-5X/45B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/45B11E210K31EV4WS2ED10-5X/45B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/45B11T210K31EV4WS2ED10-5X/45B11T315K31EV
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4WS2ED10-5X/75B11-210K31EV4WS2ED10-5X/75B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/75B11E210K31EV4WS2ED10-5X/75B11E315K31EV
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4WS2ED10-5X/90B11-210K31EV4WS2ED10-5X/90B11-315K31EV
4WS2ED10-5X/90B11E210K31EV4WS2ED10-5X/90B11E315K31EV
4WS2ED10-5X/90B11T210K31EV4WS2ED10-5X/90B11T315K31EV
4WS2ED10-5X/90B11ET210K31EV4WS2ED10-5X/90B11ET315K31EV
的工作原理：当输入线圈通入电流伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡,阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
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